Yaz İçin Klasik Bir Otomobilin Yeniden İşletmeye Alınması


Çoğumuz için, Summer yeterince erken gelemez. Yazı yazarken, Birleşik Krallık'ta saatlerin tekrar İngiliz Yaz Saati'ne dönmesinden sadece 2 hafta uzaktayız ve yakında daha uzun günlerin ve ılık gecelerin tadını çıkarmayı bekleyebiliriz. Ya da umarız. Ancak, sezonun değişmesiyle birlikte, klasik ve uzman otomobil sahipleri arasında geleneksel olarak, daha sıcak günler ve haftalar için otomobillerini tekrar yola koyma dürtüsü de eklendi. Klasikiniz kış boyunca bir garajın içine konmuşsa, umarım ya bataryanın bağlantısını kesmişsinizdir ya da düşük şarjda tutmuşsunuzdur, aksi takdirde muhtemelen (muhtemelen) keşfedeceksiniz, dönüşte başlamayacaktır. geçen sonbahardan bu yana ilk kez gün ışığına çıkarıyorsun. Tazeleme şarjı genellikle tercih edilir çünkü çok nazik bir şarj cihazı, pilin bitmesini önlemek için hafif bir şarjın aküye gitmesini sağlar ve ardından şarjı tekrar eklemeden önce pilin biraz boşalmasını sağlar. Bu süreç, aşağı yukarı bir arabanın nasıl davranacağını öngörür ve böylece pil ömrünün daha uzun süre korunmasına yardımcı olur. Şarjı damlatmadıysanız, bunun yerine kaldırdıysanız, yeniden bağlamadan önce pilin durumunu kontrol etmeye değer olabilir. Arabalı lastik merkezlerinin çoğu bunu sizin için ücretsiz olarak yapacaktır. Bu yıl otomobili ilk kez çalıştırmadan önce, sıvı seviyelerinin kış boyunca sabit kalmasını sağlamak için faydalı olacaktır. Arabanın altındaki masal işaretleri herhangi bir sızıntı olup olmadığını bilmenize yardımcı olabilir, ancak seviyeleri manuel olarak da test etmelisiniz. Hatta otomobili garajdan çıkarmadan önce yağın değiştirilmesi bile tavsiye edilir, çünkü yağ birkaç ay bırakılırsa bozulabilir ve yılın / sezonun başlangıcı da not edilmesi gereken iyi bir hatırlanabilir kilometre taşıdır. bu rutin hizmet önlemini her yıl gerçekleştirmek. Araba bu şekilde yerleştirilmişse kauçuklar ve contalar yok olabilir, ayrıca aracın altında sızıntı olup olmadığını kontrol edin, motor bölmesindeki hortumları da kontrol edin. Otomobil tekrar çalıştırıldığında hortumlar genişler ve zayıflamış bir hortum patlamaya karar verirse sizi yol kenarında mahsur görebilir. Bujiler gibi özellikle servis öğelerinin toleranslarını ve torklarını kontrol edin. Yine, dinlenerek geçirilen bir süre işleri gevşetebilir. Arabayı da temizleyin. Bir örtü altında tutulsa bile, hızlı bir yıkama zarar vermez. Ve bu noktada bulaşmadıklarından emin olmak için sileceklerin çalışmasını kontrol edin. Lastiklerin bir kontrole ihtiyacı olduğu açıktır… eğer kış boyunca herhangi bir basınç kaybına uğramışsa, bunlara hava verin, ancak aşırı şişirmeyin. Ve bir süredir oturmuş lastikler yok olabilir, bu nedenle arabanız aylarca değil, yıllarca duruyorsa, dış güvenlik duvarlarındaki 4 haneyi bularak lastiklerin yaşını belirleyin. Unutmayın, ilk 2 rakam hafta ile, son 2 rakam ise lastiğin yapıldığı yıl ile ilgilidir. Bu, gerçek aşınmaya bakılmaksızın kauçuğu değiştirmeyi düşünmeniz gerekip gerekmediği konusunda size bir fikir verecektir. Arabanızı ilk kez çalıştırdığınızda, depodan motora yakıt çekilinceye kadar birkaç tur dönmesi gerekebilir. Ve alev aldığında, egzoz dumanı ve hatta muhtemelen bir koku varsa panik yapmayın. Yoğuşma neredeyse kesinlikle egzozda birikmiş olacak ve bu kaybolmaya başlayana kadar arabanın ısınmasını ve iyi bir şekilde çalışmasını gerektirecek. Yanma noktası bayat yakıtla değişebileceğinden depoda taze benzin de gerekli olabilir.