Arabalar için Pas Önleme


Rust, eski arabaların katili. Aksi takdirde iyi çalışan mekanik parçalarla iyi durumda olabilecek bir araç, aracın sürüşünü potansiyel olarak tehlikeli hale getiren belirli alanlarda (yani emniyet kemeri bağlantıları, yapısal alanlar) aşırı pas veya pas varsa, mahkum edilebilir ve yoldan çıkarılabilir. . Günümüz arabaları, hem yapı kalitesi hem de pas önleme tedavisi açısından 1970'lerin ve 1980'lerin arabalarından çok daha iyi olsa da, modern arabalar da kesinlikle bu sorundan muaf değil. Ve pasın çoğu genellikle görülmeyebilir; şasi bölümlerinde vb. arabanın altında, süspansiyon bileşenlerinde ve halıların ve döşemelerin altında. Yıllık MOT, o aşamada bir MOT arızası olmasa bile etkilenen tüm alanları tanımlamalıdır. Ancak, arabanızın çürüyüp çürümediğini değerlendirmek için yalnızca yıllık MOT'a güvenmeyin. Sadece 'tipik İngiliz havası' nedeniyle değil, aynı zamanda kışın yollar gibi davranış biçimimiz nedeniyle de Birleşik Krallık'ta arabaların diğer birçok sıcak iklimden daha kötü paslandığı sıklıkla söylenir. Kaymayı önleyen ve yollarda buzun erimesine yardımcı olan tuz, bir otomobilin karoserinin en büyük düşmanlarından biridir. Deniz kenarında yaşıyorsanız, havadaki tuzlu havanın ne kadar çabuk ve ne kadar kötü olduğunu görmek için metal uydu çanağınıza bakmanız yeterlidir. Ancak bu korkunç sorunun önlenmesine veya en azından başlangıcını yavaşlatmaya yardımcı olabilecek bazı basit önlemler var. Bir arabanın düzenli olarak yıkanması, boyaya zarar verebilecek ve altındaki metale ulaşabilecek kirletici maddelerin temizlenmesine yardımcı olacaktır. Daha da iyisi, eğer boyanızı birkaç kat araba cilası veya bir seramik kaplama ile düzgün bir şekilde korumayı göze alabilirseniz, pasın nüfuz etmesi için etkili bir başka bariyer oluşturacaktır. Arabanızı yıkarken, alabildiğiniz kadar altında bir jet yıkama ve çamurluk ve tuz gibi malzemelerin birikebileceği yer olan tekerlek kemerlerinin altında da faydalı olacaktır ve genellikle pasın daha kötüsü burada bulunabilir. Pas çoktan ortaya çıkmaya başladıysa, pasın genellikle bir buzdağına benzetildiğini, böylece boyanın altındaki kütle ile yalnızca ucu görülebileceğini unutmayın. Ancak yine de, yetkin bir otomobil meraklısı / sahibi ve / veya garajı, mevcut pası yok etmek ve ileride o bölgeyi korumak için çeşitli işlemler uygulayabilir. Ancak bu genellikle boyanın çıkarılması anlamına gelir ve bu nedenle sadece pası işlemden geçirmekle kalmaz, aynı zamanda boyayı da onarmak maliyetlidir. Ve tabii ki, bir otomobilin kaportasını asla açıkta bırakmamalısınız, kuru zeminde bile boya katmanları olmadan, atmosferik olarak tek başına kaporta neredeyse anında paslanmaya başlayacaktır. Bir araba yine de mahkum edilmeden önceki en kötü senaryo, metalin kesilip değiştirilmesini gerektirmektir. Bu, pek çok insanın inandığı kadar nadir değildir, çünkü birçok klasik ve tarihi otomobil, çevrimiçi olarak satın alınabilen bu tür yedek panellere veya bölümlere sahiptir. Bunu yapıyorsanız, ya da özellikle kutu bölümleri, sorunu içten dışa tekrarlayarak durdurmak için pas önleyici balmumu ya da yağ bazlı ürünleri boşluklara enjekte etmeyi düşünmeye değer olabilir.